暖通空調(diào)體系能耗占建筑能耗約60%，所以暖通空調(diào)的節(jié)能在建筑節(jié)能方面尤為重要。而凈化車(chē)間的凈化空調(diào)體系比一般空調(diào)體系更加雜亂，出資更大，首要體現(xiàn)在潔凈空調(diào)送風(fēng)量大、風(fēng)機(jī)壓損大、冷熱負(fù)荷大、恒溫恒濕要求等要素。使得凈化空調(diào)體系比一般空調(diào)體系的運(yùn)轉(zhuǎn)能耗高出十余倍左右，添加工廠(chǎng)企業(yè)出產(chǎn)產(chǎn)品的成本費(fèi)用。因而，在滿(mǎn)意企業(yè)高精產(chǎn)品出產(chǎn)需求和契合職業(yè)出產(chǎn)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的情況下，選用凈化空調(diào)體系節(jié)能方案辦法，將下降企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)成本。

首要我們了解一下云南凈化工程中凈化車(chē)間空調(diào)體系的特點(diǎn)(也是潔凈空調(diào)能耗的首要部分)。

一：風(fēng)量大，風(fēng)機(jī)壓頭高。凈化車(chē)間通過(guò)循環(huán)過(guò)濾足夠的風(fēng)量來(lái)達(dá)到潔凈度的標(biāo)準(zhǔn)。風(fēng)量一般按照室內(nèi)換氣次數(shù)來(lái)核算，通常是房間體積的10倍，乃至幾十倍，尤其是百級(jí)、十級(jí)等單向流潔凈室，換氣次數(shù)達(dá)到房間體積的幾百倍。凈化風(fēng)量通過(guò)初、中、高三級(jí)過(guò)濾器過(guò)濾和通過(guò)較長(zhǎng)的風(fēng)管運(yùn)送管道送到車(chē)間，克服這些阻力和其他體系內(nèi)的設(shè)備和配件的相關(guān)阻力，壓力丟失大約1000Pa左右。那么空氣處理機(jī)組要供給這么大的壓頭，則需求相匹配的功率供給動(dòng)力。

二：溫濕度操控要求高。凈化車(chē)間的恒溫恒濕要求是為了滿(mǎn)意工藝出產(chǎn)的需求，如在某些電子產(chǎn)品的制造中，對(duì)溫濕度的操控要求非常嚴(yán)格，在醫(yī)用和實(shí)驗(yàn)動(dòng)物等方面，對(duì)溫濕度的操控精度也有明確的要求。為了實(shí)現(xiàn)恒溫恒濕，那么要求空氣處理機(jī)組中至少要具有制冷、制熱、加濕、除濕等功能段，而且需求精密操控的方式;而且水流量選用份額積分操控，加濕量也要選用份額積分或許是PID調(diào)理的方式，以便實(shí)現(xiàn)更高的操控精度。

三：空調(diào)冷熱負(fù)荷大。因?yàn)橐话銉艋?chē)間的出產(chǎn)設(shè)備多，設(shè)備功率大，散熱量大;第二補(bǔ)償室內(nèi)排風(fēng)和堅(jiān)持正壓值所需求的新風(fēng)較大;第三保護(hù)結(jié)構(gòu)散熱和出產(chǎn)人員散熱等負(fù)荷;所以?xún)艋?chē)間空調(diào)體系的冷熱負(fù)荷比一般空調(diào)大得多，添加制冷設(shè)備的規(guī)劃和運(yùn)轉(zhuǎn)能耗。

了解了凈化車(chē)間空調(diào)體系耗能的首要部分，則能夠從這些原因動(dòng)身，根據(jù)不同等級(jí)的凈化車(chē)間，不同的出產(chǎn)環(huán)境和出產(chǎn)工藝要求，制定與之相適應(yīng)的節(jié)能辦法。以下提出幾點(diǎn)節(jié)能辦法進(jìn)行分析。